美国对石油的弱化渴望是休斯顿日益严重的问题 2017-03-09 09:27:05

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石油公司有一个秘密或更确切地说,有一个关键的事实,他们更喜欢你不知道现在它被视为美国需要增加石油量的福音,而在美国钻井将有助于提供它甚至是关注泄漏和气候变化往往会承认石油行业是一个必要的邪恶,如隐形轰炸机或定期牙科预约但这一论点的基础 - 石油需求正在上升并将继续上升 - 根本不是真的事实上,美国的石油需求在过去五年里一直在下降,并将继续下降2010年,现在臭名昭着的英国石油公司老板托尼·海沃德告诉石油管理人员,“我们谁也不会卖出比我们更多的汽油“正如花旗期货视角的能源分析师蒂姆埃文斯上个月告诉路透社的那样:”这是一个既定的,持续的长期趋势,美国汽油需求似乎已经在2007年达到顶峰,随着时间的推移,我们的消费量已经减少了“埃文斯积分这不能仅靠经济衰退来解释,而且许多因素汇集在一起​​,使汽油(以及延伸,油价)需求处于永久性下降曲线上

其中一个主要因素是提高发动机效率和清洁剂的到来但英国备受尊敬的查塔姆研究所智囊团的一份新报告指出,这里有一个有趣的文化趋势:“自2008年以来经济衰退之前,对年轻人群中私人车辆需求的下降,可以持续当经济复苏,因为手机应用更容易识别和使用公共交通选择,互联网上的社交网络也取代了汽车旅行“我们正在进入一个新的美国时代,成年和身份的象征不是汽车而是iPhone在人口密集,拥挤的城市地区,汽车正在失去吸引力,骑自行车和数字互动等干净的替代品正在崛起汽车制造商正在努力关于这一点,并通过在他们的小册子中放置超过马力统计数据的站点做出回应但是石油公司如何应对

历史上最可靠的汽油市场能否处于革命的边缘

该行业的顶级游说团体,美国石油协会,并不这么认为它将石油需求下降归因于一件事,一件事:经济放缓:“虽然7月零售销售增长,住房有所改善”,John Felmy说, API的首席经济学家“疲软的石油需求数据强烈表明经济仍在步履蹒跚”国际石油公司手头有一个重大问题随着消费者对高油价的反应和制造商将更多混合动力车和电动车推向市场,基于石油需求不可阻挡的增长的商业计划开始看起来有些不稳定他们中的一些人试图简单地调试可能使其产品范围多样化的替代品 - 见证BP的快乐绿色向日葵或壳牌对风力发电的半心半意的投资但是从那时起在千禧年之际,所有专业都回归基础,相信减少碳排放和让我们的经济摆脱石油的政治努力都失败了并且将继续这样做但随着发动机技术的改进和公众对汽车行业的看法发生变化,我们看到这可能是一个重大的战略错误迹象石油巨头仍然有一个伎俩发展中国家承诺是一个富人虽然在某些条件下,壳牌申请了出口原油的许可证,以应对目前在美国储备中萎靡的石油供应过剩这是一个极具争议的举动

我们的电视屏幕动机很明显 - 虽然美国的石油需求可能正在下降,但中国人,印度人和巴西人正在培养对个人交通的品味,并且无论发生什么都会让客户满意

这种方法有两个明显的问题首先是美国继续开发可行的替代车辆(年轻人不再依赖大型发动机来实现他们的自我价值感)标准的承载者将朝着新的方向发展金砖四国的习惯是将最聪明的想法抄袭美国并用它们来发展自己的经济 中国的发动机效率标准已经成为世界上最艰难的标准之一,新的城市为充电点和公共交通提供了巨大的机会,而没有过时的化石燃料基础设施的包袱

然后是西方一直提供的文化领导力,这也是看起来正朝着一个新的方向发展加入流行明星驾驶电动汽车,虚拟互动和时尚杂志的爆炸式增长,以斯特拉麦卡特尼为自行车 - 而休斯顿有一个主要问题第二个问题是政治因为像壳牌这样的石油公司推动为了保持其已探明的储备,它们将进入美国的偏远地区以保持其已探明的储量,它们将越来越多地代表外国经济体面临环境灾难的风险

这对任何政治色彩的选民来说都是一个艰难的卖点,并且有可能破坏他们的社会经营许可证2030年或2040年你需要北极石油的唯一原因(壳牌的时间尺度如果发展中国家没有采取有意义的措施来减少石油需求,那么这种情况已经开始变得不确定无论哪种方式,美国都不会使用大部分石油,而是国外的国家我们我冒着美国最后的原始环境冒险为我们的大多数外国股东创造利润,然后将产生的石油卖给中国,我会把它作为广告口号提供给壳牌,但我猜他们不会接受它